Ochranné PPF fólie
Samoregenerační polyuretan 200 µm na namáhané díly i celý vůz. Neviditelná bariéra, která zastaví to, co by jinak skončilo u lakýrníka.
Přelakovat kapotu a nárazník stojí víc, než je ochránit — a v servisní historii je to navždy vidět. Děláme PPF fólie, keramiku, renovace laku i kompletní restaurování veteránů. Ve vlastním bezprašném boxu, s měřením tloušťky laku před každým zásahem.
Nový vůz ztrácí nejvíc hodnoty na laku. Odlétnuté kamínky na kapotě, mikroškrábance z myčky, ptačí trus vypálený do čirého laku — to všechno se dá udělat jednou pořádně a mít pokoj.
Doporučíme kombinaci podle toho, jak a kde jezdíte. Dálničáři řeší přední část, městští jezdci spíš lesk a snadné mytí.
Od investičních sběratelských kousků po vozy, kterými se jezdí denně do práce. Přístup je stejný, mění se jen rozsah.







Posuňte prstem — dalších šest realizací
Přístup je stejný u Lamborghini i u Octavie — mění se jen rozsah. Pošlete fotky, ozveme se s cenou.
Tovární lak má kolem sta mikrometrů a z toho jen vrchní čirá vrstva nese veškerou odolnost. Přepněte si, co se stane, když na ni přidáme keramiku nebo fólii.
Hodnoty tovární lakovny jsou typické — u konkrétního vozu je vždy před prací proměříme tloušťkoměrem. Keramická vrstva je v nákresu záměrně zvětšená, jinak by při tomto měřítku nebyla vidět.
Nejčastější dotaz, který dostáváme: „stačí mi keramika, nebo potřebuju fólii?“ Rozdíl není v lesku — ale v tom, co lak přežije.
Levné, rychlé, hezký lesk. Vydrží ale jednu až dvě sezony a proti kamínkům neudělá nic.
Tvrdá chemická vrstva. Lak se nešpiní, voda steče sama, mytí je poloviční práce. Proti odlétnutému kamínku ale nepomůže.
Fyzická polyuretanová bariéra 200 µm — o tloušťce dvojnásobku čirého laku. Nejúčinnější běžná ochrana proti odlétnutým kamínkům a oděrkám. Drobné škrábance se zacelí teplem.
Lesklý vůz je vedlejší produkt. To, za co se ochrana ve skutečnosti platí, jsou čtyři věci.
Lak je první, na co si kupující při prohlídce sáhne a co prosvítí. Ochrana předního dílu je jednorázový náklad — přelakování kapoty a nárazníku po pěti letech dálnic je opakovaný a zůstane v historii vozu.
Zežloutlé světlomety svítí výrazně hůř, než majitel čeká — renovace vrátí dosvit za zlomek ceny nových. Hydrofobní úprava skel odvádí vodu zhruba od devadesáti km/h zpravidla sama a v dešti a šeru je to znát.
Ošetřený lak se špiní pomaleji. Hmyz, ptačí trus i zimní sůl se drží na povrchu, takže při včasném odstranění klesá riziko naleptání; mytí je zpravidla výrazně rychlejší a odpadá voskování každé jaro. Vůz vypadá dobře i týden po mytí.
Tloušťkoměr před prací, bezprašný box s řízeným osvětlením, jeden technik na jeden vůz od převzetí po předání. Autorizace Ceramic Pro 9H znamená zaškolení přímo od výrobce a záruku, která platí.
Na ochranné vrstvy má smysl používat jen materiály, u kterých existuje autorizace aplikátora a záruka výrobce. U nás jsou tři.
Permanentní keramická ochrana laku na bázi SiO₂. Zaškolení přímo od výrobce, záruka vázaná na certifikovanou aplikaci.
Samoopravná polyuretanová fólie 200 µm. Drobné škrábance se zacelí teplem, záruka proti žloutnutí a odlupování.
Druhá certifikovaná řada keramických ochran. Umožňuje zvolit systém podle vozu a rozpočtu, ne podle toho, co máme skladem.
Autorizace znamená, že záruku na aplikaci nedáváme jen my, ale i výrobce materiálu. U neautorizované aplikace záruka výrobce neplatí — to je rozdíl, který se projeví až za pět let.
Studio je v Liberci a většina zákazníků k nám přijede. U větších zakázek se domluvíme na svozu vozu. Vzdálenosti níže jsou skutečné, spočítané ze zeměpisných souřadnic.
Města, odkud k nám zákazníci jezdí pravidelně a kde máme odjeté zakázky.
Zákazníci odsud k nám jezdí pravidelně. Samostatnou stránku nedělají — informace najdou na hlavních stránkách služeb.
Dojedeme i dál. U zakázek nad zhruba 30 000 Kč řešíme vyzvednutí a vrácení vozu.
Samoregenerační polyuretan 200 µm na namáhané díly i celý vůz. Neviditelná bariéra, která zastaví to, co by jinak skončilo u lakýrníka.
Lak, kola, skla, interiér i textilie. Autorizovaná aplikace Ceramic Pro 9H s životností 2 nebo 5 let.
Od bodového leštění škrábanců po vícekrokovou korekci a kompletní regeneraci laku.
Exteriér, interiér, kůže, tepování, ozon, mytí motoru. Dvoukbelíková metoda, žádné kartáče, žádné víry v laku.
Barevná nebo strukturovaná fólie přes celý vůz. Změna vzhledu, kterou jde kdykoli vrátit zpět — a lak pod ní zůstane netknutý.
Historické a investiční vozy. Práce, kde se nepočítá na hodiny a výsledek se posuzuje zblízka.
Napište nám značku a model a co vás na voze trápí. Do 24 hodin dostanete konkrétní doporučení i cenu — zdarma a bez závazku.
Uvedená rozpětí jsou orientační, včetně DPH, a odvíjejí se od velikosti a stavu vozu. Přesnou cenu dostanete po prohlídce nebo z fotografií — zdarma a nezávazně. Celý ceník je na samostatné stránce.
Vyplnění zabere minutu. Ozveme se do 24 hodin s konkrétní cenou i termínem. Nic neplatíte a k ničemu se nezavazujete.
Zastavte se na kávu a nechte si vůz nezávazně prohlédnout a proměřit. Řekneme vám rovnou, co má smysl a co ne — i když to bude znamenat, že si u nás nic neobjednáte.